Події у світі авто

Акціонери Porshe на позачергових зборах вирішили трансформувати компанію з німецької в європейську (Societas Europaea – SE), повідомляє Forbes. Також акціонери компанії схвалили план створення холдингу, що управляє активами Porsche Group. Ця компанія також буде європейською, а не німецькою.
Після завершення трансформації керуюча компанія отримає назву Porsche Automobil Holding SE, а основний автомобільний бізнес вестиметься від імені компанії Porsche SE. Статус європейської компанії (Societas Europaea) в першу чергу дозволяє автовиробникові обійти “незручні” місцеві закони. У Німеччині, приміром, до керівництва компанії обов’язково повинні входити представники робітників (профспілки), що нерідко заважає власникам бізнесу проводити в життя “непопулярні” рішення.

Переклад німецької компанії в статус Societas Europaea дозволяє піти від “німецької” схеми до “англійської”, коли робітники не беруть жодної участі в управлінні підприємством. Це можливо за умови, що при трансформації компанії з національної в загальноєвропейську робітники і менеджмент компанії домовляться про те, що профспілки отримають меншу кількість місць у раді директорів або зовсім відмовляться від них.

Який варіант трансформації належить компанії Porsche, і з якою метою проводиться ця реформа, не повідомляється.

Porsche вже не німецька компанія →

Німецький виробник спортивних автомобілів Porsche підтвердив сьогодні факт використання свого опціону з купівлі додаткових 3,6% голосуючих акцій в автомобільному концерні Volkswagen AG, що дозволило компанії збільшити свою частку в концерні з 27,3% до 30,9%. У той же час представники Porsche відзначили той факт, що в даний час частка компанії в акціонерному капіталі Volkswagen перевищує 30%, і Porsche, згідно з німецьким законодавством, зобов’язаний зробити пропозицію про викуп акцій і іншим акціонерам Volkswagen.

У зв’язку з цим Porsche запропонував придбати інші акції концерну за ціною 100,92 євро за кожну звичайну акцію і має намір також запропонувати 65,45 євро за кожну привілейовану акцію Volkswagen. На думку аналітиків, подібна сума пропозиції висунута навмисно і Porsche розраховує, що акціонерів Volkswagen не влаштує подібна оцінка паперів концерну, передає (С) Reuters.

Porsche готовий викупити залишок акцій Volkswagen →

В Інтернеті з’явилися нові комп’ютерні малюнки седана Porsche Panamera, який з’явиться на дорогах приблизно через два роки. На даний момент Panamera проходить дорожні випробування на німецькій трасі Нюрбургрінг, де традиційно відточується керованість всіх європейських (та й не тільки) автомобілів.

Судячи з усього, Porsche Panamera отримає вельми агресивну зовнішність з дуже виразною передньою частиною. При цьому Panamera не буде просто розтягнутим в довжину Porsche 911, як багато хто раніше припускали. Ця машина отримає свій власний дизайн, який, до речі, може стати визначальним для всіх без винятку Porsche після 2010 року.

Porsche показала нові фото великого седана →

За два з половиною місяці до старту ралі Транссібірь компанія Porsche зробила в Лейпцигу малу серію Cayenne S Transsyberia у кількості 26 автомобілів. У ході спільного тренування водії активно освоювали свої 385-сильні автомобілі і готували їх до двотижневого ралі-марафону. У команду пілотів Porsche, які 2 серпня вийдуть на старт у Москві, крім інших, увійшли найуспішніший після Вальтера Рерль німецький пілот Армін Шварц, триразовий переможець ралі Париж-Дакар Рене Метж (Франція), дворазовий чемпіон світу у ралі на мотоциклах Марк Кома ( Іспанія) та новозеландська ралійна легенда Рід Міллен.

У ході триденної тренування учасники виконали програму різних вправ на внедорожной трасі заводу Porsche в Лейпцигу. При цьому всі водії без винятку були здивовані чудовими позашляховими якостями Cayenne S Transsyberia. Постійний повний привід Porsche Traction Management (PTM) оснащений блокуванням міжколісного диференціала, яка додатково підвищує тягу. Шини для бездоріжжя з грубим малюнком протектора забезпечують оптимальне зчеплення з грунтом. Залежно від ситуації за допомогою перемикача на передній панелі дорожній просвіт Cayenne S Transsyberia можна змінити. При русі з високою швидкістю система Porsche Dynamic Chassis Control (PDCC) завдяки двом активним стабілізаторам практично повністю компенсує бічний крен автомобіля. В умовах важкого бездоріжжя для забезпечення максимального кута схрещування осей стабілізатори роз’єднуються.

“Я не очікував, що такий великий автомобіль може бути таким маневреним”, – здивувався ралійний профі Армін Шварц. – “З його позашляховими шинами, що відключаються, стабілізаторами і прекрасним повним приводом автомобіль пройде практично скрізь. 4,8-літровий двигун V8 в своєму розпорядженні величезний крутним моментом”.

Porsche провела тести автомобіля для ралі Транссібірь →

Пару днів тому в Інтернеті з’явився відсканований варіант рекламного буклету, присвяченого випуску оновленого Porsche 911 GT2 2008 модельного року. Схвалення з приводу її публікації у «Всесвітній павутині» виробник, зрозуміло, не давав, однак, будучи поставленим перед фактом витоку інформації, був вимушеним у швидкому порядку провести попередню презентацію моделі, познайомивши громадськість з фотографіями моделі 911 GT2 і деякими її технічними характеристиками.

2008 Porsche 911 GT2 Серйозна машина →